107 mm

Lekkie, regulowane sprzęgło wyścigowe.

Prędkość załączania sprzęgła można regulować bezstopniowo za pomocą zewnętrznie regulowanej dźwigni napinającej sprężynę sprzęgła.

Może to być konieczne w przypadku tuningowanych pojazdów z tuningowanymi układami wydechowymi w celu osiągnięcia wyższej prędkości załączania sprzęgła.

Dalsze zastosowanie twardszych sprężyn sprzęgła oznacza, że praktycznie nie ma ograniczenia prędkości załączania.

Ogromną zaletą tego sprzęgła jest to, że nie trzeba go zdejmować z przemiennika momentu obrotowego, wystarczy zdjąć tylko dzwon sprzęgła.

Prosimy również o zapoznanie się z naszymi instrukcjami regulacji.

-Nie nadaje się do ruchu drogowego.

W latach 1997-1999 sprzęgła o średnicy 105 mm i 107 mm były montowane równolegle w silnikach Minarelli.

Nie jest możliwe przypisanie ich do roku budowy lub numeru podwozia, ponieważ nie ma na ten temat żadnych informacji.

W przypadku pojazdów zbudowanych w tych latach konieczne jest sprawdzenie, która średnica jest wymagana przed złożeniem zamówienia.

Oryginalne sprzęgła różnią się od siebie liczbą szczęk:

105 mm ma 2 szczęki

107 mm ma 3 szczęki.

Identyfikacja jest zatem możliwa bez demontażu konwertera.